Renault Mégane Energy dCi 110 eco2 nu met 90 g CO2-uitstoot

Zuinigste diesel in zijn klasse ook na 1 juli 2012 met 14 % bijtelling

SCHIPHOL-RIJK – De Renault Mégane Energy dCi 110 Start & Stop eco2, de eerste dieselauto in het C-segment met slechts 14 % bijtelling, is voor modeljaar 2012 opnieuw gehomologeerd. De CO2-uitstoot bedraagt nu slechts 90 g/km, waardoor het model ook na 1 juli 2012 nog in de meest gunstige bijtellingscategorie valt.

De nieuwe Renault Mégane modeljaar 2012 verstevigt zijn positie in de belastingvrije klasse nog verder. Het model onderscheidt zich als meest efficiënte dieselauto in het C-segment, met een gecombineerd brandstofverbruik van 3,5 l/100 km (volgens NEDC-cyclus). Dat staat gelijk aan een CO2-uitstoot van slechts 90 g/km, wat neerkomt op een besparing van maar liefst 15 %.

Zakelijke rijders die vóór 1 januari 2013 de geoptimaliseerde Renault Mégane Energy dCi 110 Start & Stop eco2 gaan berijden, profiteren gedurende een maximale leasetermijn van 5 jaar van 14 % bijtelling. Bovendien betalen particuliere eigenaren tot 1 januari 2014 geen motorrijtuigenbelasting.

De Energy dCi-motor met 110 pk (81 kW) en 260 Nm is een radicaal verbeterde versie van Renaults geavanceerde 1.5 dCi-motor. Hij dankt zijn zuinige karakter onder meer aan een Start & Stop-systeem, een lagedruk EGR-systeem en een regeneratief remsysteem. Vanzelfsprekend profiteert de Mégane ook van Renaults expertise op het gebied van energiebesparing, opgedaan in de Formule 1.

http://www.autoleasegroningen.nl/aanbiedingen/detail/64-renault-megane-estate-15dci-eco-bose-

Slachting in aanbod auto's met lage bijtelling op komst

Alle automerken samen hebben momenteel een aanbod van precies 288 uitvoeringen in de bijtellingcategorie van veertien procent en 1.665 in de categorie van twintig procent. Maar de normen worden tot 2015 jaarlijks strenger. Bij gelijkblijvend aanbod zou er tegen die tijd niet één auto meer in de bijtellingcategorie van veertien procent vallen.

Meer over

Auto & Lease

Op verzoek van de website AutoleaseWereld.nl maakte AutoDisk een analyse van het aantal uitvoeringen in de verschillende bijtellingcategorieën. Zo blijkt dat slechts vier procent van alle auto-uitvoeringen momenteel in de veertienprocentcategorie vallen, tot en met 1 juli dus. Als dan de CO2-normen voor het eerst strenger worden, blijft de helft over. 

In de bijtellingcategorie van twintig procent blijft er na juli iets meer keus: vijftien procent van het totale aanbod valt dan in de betreffende categorie. Nu is nog een op de vijf auto's een twintigprocent. De jaren erna gaat dat aantal ook rap naar beneden.

"De gevolgen van de strengere CO2-normen zijn fors: de veertienprocentcategorie sterft uit bij een gelijkblijvend aanbod. De categorie van twintig procent halveert in aantal uitvoeringen in 2014", berekende Alain Snel, directeur van AutoDisk. Uiteraard komen er wel nieuwe zuinige modellen op de markt. Vooral het aantal hybriden stijgt, zoals die van Toyota maar ook bijvoorbeeld van Peugeot. Ook krijgen we stekkerhybriden of elektrische auto's met range extenders, Maar of deze nieuwe aanwas het huidige aanbod zal evenaren, is maar zeer de vraag.

Het merk dat nu de meeste uitvoeringen levert in de goedkoopste bijtelling (14%) is Toyota met 48 stuks. Peugeot en Renault volgen met ieder dertig. In 2014 zijn al deze auto's verbannen naar de duurdere categorieën. Grootgrutter in de categorie van twintig procent is momenteel Volkswagen met 353 uitvoeringen, en ook Audi doet het goed met 280. Ter illustratie: Opel volgt op de derde plek met 110 uitvoeringen, nummer vier is Ford met 94. Dit jaar alleen al vallen er bij Volkswagen honderd uitvoeringen af. Ook veel Audi's (71) en Opels (54) verdwijnen er na juli naar de  bijtellingcategorie van 25 procent. Nog een jaar verder gaat het aandeel gestaag naar beneden tot dat er in 2015 precies 109 VW-uitvoeringen onder het regime van twintig procent vallen. Bij Audi blijven er nog 69 uitvoeringen over en bij Opel zo'n 29.

Volkswagen blijft wel het merk met het hoogste aandeel groene auto's in 2015. Op de tweede plaats volgt Peugeot (74 uitvoeringen) en op drie Renault (72). Afvallers zijn er ook. De drie Dacia-uitvoeringen die nu nog tegen twintig procent bijtellingen zijn te krijgen, verdwijnen na de zomer uit de lijst. Datzelfde lot geldt voor Mazda en Mercedes vanaf 2013 en Mitsubishi vanaf 2015. Maar wat betreft dat laatste merk: Mitsubishi heeft de elektrische iMiEV op de markt tegen nul procent. Die blijft uiteraard ook in 2015 ‘goedkoop' (tegen die tijd zeven procent). Net als de overige tien elektrische modellen die in Nederland verkocht worden. Voor de merken die sterk vertegenwoordigd zijn in de zakelijke markt, is het aanbod in goedkopere bijtellingcategorieën van groot belang. De komst van een aantal hybriden de komende jaren zal naar verwachting enig soelaas bieden. Maar het lijkt er vooralsnog op dat de zakelijke rijder straks alleen maar minder keus heeft als die zijn bijtelling laag wil houden.

 

De Ampera is niet zomaar een auto, het betreft dé introductie van de eerste elektrische auto die je verder brengt. De Opel Ampera rijdt, zonder de accu tussentijds op te laden, zo’n 80 kilometer. Maar ook bij grotere afstanden blijft de Opel Ampera gewoon elektrisch verder rijden. De elektromotor wordt namelijk gevoed door een range extender (=motor generator), waardoor de actieradius wordt vergroot naar ruim 500 kilometer. Kortom de nieuwe Ampera wordt ook na het inschakelen van de range extender nog steeds elektrisch aangedreven, zodat de auto soepel, stil en efficiënt blijft rijden.

Klik hier om naar de minisite te gaan.

Download Stroomschema-bijtelling